Ситуация: Партнер — резидент недавно созданной Особой экономической зоны, не имеющий на ее территории действующего завода (только участок под строительство), ввез оборудование для организации линии для резки металла. После ввоза выяснилось, что в данной ОЭЗ не действуют льготы по таможенным пошлинам и платежам.Сумма таможенных пошлин и платежей – больше 5 миллионов рублей.

Решение: Эксперты компании «Джаст логистикс» изучили проблему и предложили решение — создать таможенный склад закрытого типа в арендованном производственном помещении и поместить товар под таможенную процедуру таможенного склада на время строительства завода. Если на момент завершения строительства склада в Особой экономической зоне так же не будет таможенных льгот, создать свободную зону и поместить товар под процедуру свободной зоны.

Срок выполнения: 1 месяц.

Отзыв заказчика: «Мы уже рассматривали кредит на таможенные платежи, но понимали, что проценты по кредиту в период строительства завода – это непосильная ноша. А в данном случае у нас только платежи за использование банковской гарантии – это сущие копейки по сравнению с 5 миллионами рублей!»

Выгода клиента: Сэкономленные средства, которые будут направлены на ускорение строительства завода.

Ситуация: Представьте ситуацию – Вам звонит сотрудник СВХ и говорит, что в Ваш адрес пришло транспортное средство с товаром. А у Вас нет абсолютно никаких документов! Оказывается, Ваш руководитель договорился с коллегами в Азербайджане, и они отправили ему трактор, бывший в употреблении, в разобранном виде, оформив экспортную декларацию на части трактора – кабина, шасси, двери и т.д. При этом они не могут предоставить ни ПТС, ни какую-либо другую техническую документацию, рассказывая о том, что это трактор «бородатого» 80-го года. Никто из таможенных представителей региона, куда пришел товар, не взялся за данное оформление. Утилизационный сбор - 3 795 000 руб. Оформлять частями, когда по транзитной декларации можно собрать транспортное средство полностью, – административное правонарушение, и возможна конфискация товара.

Решение: Эксперты компании «Джаст логистикс» изучили проблему и предложили единственный вариант, не влекущий за собой никаких денежных и репутационных проблем, — оформить возврат товара (реэкспорт).

Срок выполнения: 10 дней.

Отзыв заказчика: «Все таможенные представители отказывали нам в помощи, для них эта проблема была нерешаемой. Вы – лучшие! Мы теперь только с вами будем оформляться!»



Выгода клиента: Сэкономленные средства (неоправданный для такого года выпуска трактора утилизационный сбор), чистая репутация участника ВЭД.

Ситуация: Партнер — резидент Особой экономической зоны — планирует ввоз технологической линии кальцинации сподумена. Так как оборудование будет приходить несколькими товарными партиями (более 30 единиц различного транспорта) предположительно в течение двух месяцев, для упрощения таможенного оформления, а также для удобства постановки данной линии на бухгалтерский учет необходимо получить предварительное классификационное решение. Отправитель, не дожидаясь команды от получателя, отгрузил первую партию оборудования. Классификационное решение еще не получено. СВХ, находящийся в зоне деятельности таможенного органа, не может разместить такое количество транспортных средств или оборудование.

Решение: Эксперты компании «Джаст логистикс» изучили проблему и предложили решение — создать на территории получателя временную зону таможенного контроля (ВЗТК), получить разрешение на временное хранение товара в местах, не являющихся складами временного хранения, собрать всю линию целиком, на задерживая транспортные средства, и оформить товар по КР. ВЗТК создана, поступающий товар размещаем на хранение, ведем отчетность. В это время получаем предварительное классификационное решение.

Срок выполнения: 14 дней.

Отзыв заказчика: «Мы думали, что силы и время, потраченные на подготовку документов для получения предварительного классификационного решения, потрачены впустую. И теперь придется получать большое количество разрешительных документов (нести дополнительные затраты) и оформлять каждую частичку линии отдельно. Но, благодаря усилиям таможенного представителя все получилось!»

И тут вторая проблема: отправитель сообщает о том, что он не может в ранее оговоренные сроки поставить всю партию оборудования. Срок временного хранения истекает, а часть оборудования еще находится в пути.

Решение: обращаемся в таможенный орган с просьбой разрешить поместить товар под процедуру таможенного склада в иных местах (п. 4 Статьи 155 ТК ЕАЭС). Помещаем товар, размещенный на временное хранение и поступающий еще в процессе, под процедуру таможенного склада под кодами компонентов.

Срок выполнения: 3 дня.

После прихода последней партии товара закрываем процедуру таможенного склада процедурой свободной таможенной зоны с использованием КР.

Отзыв заказчика: «На нас не возбудили дело об административном правонарушении? И не изъяли товар? Да еще и оформились по предварительному классификационному решению, одни кодом ТН ВЭД? Это как? Это где вы такому научились?!»

Выгода клиента: Сэкономленные средства, отсутствие необходимости менять запланированный бухгалтерский учет.

Подробная ситуация: Во время таможенного оформления товарной партии тканей в рулонах сработала таможенная мера контроля «досмотр» с измерением товара, что означает полное разматывание рулонов. А значит, возрастают риски потери качества товара, его повреждение и, самое главное, невозможность использования таких рулонов в работе автоматического раскройного комплекса.

Решение: В процессе переписки с таможенным органом, проводящим досмотр, была достигнута договоренность о выборочном измерении минимального количества рулонов. Если фактические данные совпадут с заявленными данными на этикетках, разрешено использовать их в досмотре. Этому предшествовала проведенная ранее работа с отправителем по наличию этикеток с необходимыми данными на каждом рулоне.

Срок решения задачи: несколько часов.

Отзыв клиента: «Нас предупреждали, что при проведении досмотра мы можем получить большое количество товара с повреждениями. Спасибо за минимизацию потерь качества товара и значительное сокращение времени проведения досмотра!»

Выгода клиента: Сохранение качества всего объема товара. Минимальные сроки досмотра.

Подробная ситуация: Партнер через посредника заключил внешнеторговый контракт на оказание авиационных услуг. Товар — вертолет — принадлежит фирме-отправителю на основании договора лизинга. В данной поставке отправитель желает разукомплектовать вертолет (что-то снять, что-то добавить из комплектации частей, приобретенных по другому договору лизинга) и отправить вертолет морем в частично разобранном виде. Т.к. товар крупногабаритный и очень специфический, помещение в зону таможенного контроля для проведения досмотра было исключено.

Решение: Специалисты «Just Logistics» изучили договоры лизинга, комплектацию вертолета, собрали и подготовили документы, подтверждающие взаимоотношения
отправителя-посредника-получателя, а также документы, подтверждающее гражданское назначение вертолета и запасных частей, добавленных к нему. Лично присутствовали при разборке вертолета для определения и исключения из поставки частей, попадающих под понятие «расходуемых», с целью недопущения отказа в выпуске ДТ на основании п.п.1 п.4 ст. 227 ТК ЕАЭС. Подготовили документы для открытия временной зоны таможенного контроля, согласовали с таможенным органом, находящимся в зоне деятельности фактического адреса отправителя, открытие ВЗТК и подачу ДТ по процедуре временного вывоза товара. Результат: ВЗТК создана в течение двух дней, ДТ выпущена в течение трёх дней.

Срок выполнения: 14 дней.

Отзыв клиента: «У нас еще восемь внешнеторговых контрактов на оказание услуг. С вылетом вертолетов из Улан-Удэ, Краснодара. Мы без вас их не оформим! Возьметесь?»

Выгода клиента: Исключение затрат на перемещение и выгрузку товара в зону таможенного контроля для досмотра. Минимальные сроки оформления.

Приглашаем принять участие в бесплатном практическом вебинаре «Белый ввоз из Киргизии, если вы селлер», посвящённом ключевым вопросам импорта в рамках ЕАЭС и требованиям контролирующих органов.

Дата: 10 февраля 2026 года
Время: 15:00 (мск)
Формат: онлайн
Продолжительность: 2 часа

Спикер:
Найля Умярова — аттестованный налоговый консультант, член Палаты налоговых консультантов,
29 лет опыта в бухгалтерии и налогообложении, из них 18 лет — ежедневная практика во внешнеэкономической деятельности.
Для кого вебинар: импортеры, селлеры, производители.
Что вы узнаете на вебинаре

• Практические требования к «белому» ввозу из Киргизии: что необходимо проверить до первой поставки, чтобы избежать доначислений, блокировок счетов и претензий.
• Типовые ошибки селлеров при работе с ЕАЭС, которые приводят к вопросам со стороны ФНС и таможенных органов.
• НДС, отчетность и валютные расчёты при импорте из Киргизии: на что реально обращает внимание валютный контроль.
• Актуальную правоприменительную практику: как сегодня контролирующие органы оценивают схемы ввоза и документооборот внутри ЕАЭС.

Участие бесплатное.
Количество мест ограничено. 
Регистрация по ссылке: https://just-customs.ru/webinar100226 

20 ноября в Государственной Думе Российской Федерации прошло заседание, посвящённое вопросам совершенствования условий внешнеэкономической деятельности. В рамках встречи депутаты, представители федеральных ведомств и бизнеса рассмотрели предложения, подготовленные по итогам Форума ВЭД, состоявшегося в Нижнем Новгороде 21 октября. Инициативы были представлены управляющим партнёром ГК «Джаст» Людмилой Теселкиной и заместителем Председателя Правительства Нижегородской области Дмитрием Старостиным.
Открывая заседание, депутат Государственной Думы РФ Эдуард Кузнецов подчеркнул важность и актуальность рассматриваемой темы.
На заседании Комитета Госдумы по экономической политике были представлены предложения, собранные в ходе многочисленных экспертных обсуждений на Форуме ВЭД и включённые в резолюцию мероприятия.
В своём выступлении Людмила Теселкина выразила благодарность депутатам за последовательную поддержку инициатив делового сообщества и системную работу по модернизации законодательства в сфере ВЭД.
«Бизнес сегодня функционирует в условиях расширения географии внешней торговли на Восток, перехода на расчёты в национальных валютах, возросших логистических издержек, усиливающегося санкционного давления и необходимости ускоренного технологического обновления», — подчеркнула Людмила Викторовна.
Среди представленных инициатив — создание закупочного союза отечественных промышленных предприятий, развитие механизмов субсидирования разработки экспортных стратегий, активизация заключения межправительственных соглашений по продвижению российских платёжных систем, расширение программ страхования экспортных операций и формирование зарубежных товарных зон для российской промышленной продукции. Важное внимание уделено вопросам совершенствования таможенного администрирования: устранению неоднозначности в правилах включения агентского вознаграждения в таможенную стоимость и конкретизации условий освобождения таможенных представителей от солидарной ответственности.
Отдельным блоком обсуждалось расширение экспозиций «Сделано в России» за рубежом и включение в образовательные программы специализаций по направлениям несырьевого экспорта, что, по мнению участников заседания, позволит формировать долгосрочные кадровые ресурсы в сфере международной торговли.
В дискуссии принял участие заместитель Председателя Правительства Нижегородской области Дмитрий Сергеевич Старостин, отметивший роль региона как одной из ключевых платформ для формирования инициатив в сфере ВЭД.
«Прежде всего хочу выразить искреннюю благодарность депутату Государственной Думы Эдуарду Анатольевичу Кузнецову за приглашение и за возможность совместной работы. Такие площадки невероятно важны. Они позволяют объединять усилия ради развития внешнеэкономической деятельности, поддержки экспортеров и усиления нашей общей координации с профильными министерствами, ведомствами, отраслевыми объединениями и бизнесом по всей России. Итоги Форума ВЭД, который мы провели в Нижнем Новгороде, легли в основу сегодняшнего обсуждения. Все предложения, которые высказывали участники форума, мы внимательно проанализировали, систематизировали и сегодня представили в качестве конкретных инициатив для совершенствования федерального законодательства. Мы настроены продолжать эту работу и повышать эффективность взаимодействия для поддержки российского экспорта и развития международной торговли», - отметил Дмитрий Старостин. 
С позицией бизнеса в части регулирования деятельности таможенных представителей выступил советник генерального директора компании «Джаст логистикс» Дмитрий Хомутов, подчеркнувший необходимость нормативного уточнения условий освобождения от солидарной ответственности, что позволит снизить административные риски и повысить предсказуемость работы компаний.
Участники заседания выразили готовность продолжать совместную работу над совершенствованием регулирования ВЭД. Предложения, сформированные на Форуме ВЭД и поддержанные на парламентской площадке, далее будут прорабатываться профильными ведомствами.

Состоялась рабочая встреча участников Консорциума по подготовке кадров в сфере внешнеэкономической деятельности (ВЭД), в рамках которой был сформирован и согласован план мероприятий на 2026 год.
Во встрече приняли участие представители Нижегородского государственного университета, Нижегородского государственного лингвистического университета, а также руководитель Группы компаний «Джаст» Теселкина Людмила Теселкина.
Напомним, что Соглашение о создании Консорциума было подписано на Международном внешнеэкономическом форуме 21 октября 2025 года по инициативе ГК «Джаст». Его участниками стали Нижегородский государственный университет и Нижегородский государственный лингвистический университет.
Ключевой темой обсуждения стала организация работы Консорциума в 2026 году, включая определение целей и задач, формирование плана мероприятий и ожидаемых результатов, а также распределение ролей и зон ответственности между участниками. Особое внимание было уделено синхронизации образовательных программ, реализуемых участниками Консорциума, и формированию единой методологической рамки подготовки специалистов в сфере ВЭД.
По словам Людмилы Теселкиной, руководителя ГК «Джаст», инициатива по созданию Консорциума напрямую связана с реальными запросами бизнеса и практикой реализации сложных внешнеэкономических проектов:
«Мы хорошо понимаем, каких именно компетенций сегодня не хватает предприятиям для реализации амбициозных внешнеэкономических задач. Часто компании просто не знают о возможностях, которые перед ними открываются, — от применения льготных таможенных процедур до выстраивания международных контрактов. При этом таможенное и внешнеэкономическое регулирование — это десятки тысяч нормативных документов, и без системной подготовки специалистов эффективно работать в этой сфере невозможно. Именно поэтому для нас важно объединить образование, бизнес и практику в рамках Консорциума».
В рамках дискуссии участники рассмотрели дорожную карту деятельности Консорциума на 2026 год. Среди приоритетных направлений — запуск программ дополнительного образования для действующих участников ВЭД и профильных студенческих проектных инициатив, направленных на вовлечение молодежи в практико-ориентированную деятельность и формирование кадрового резерва для внешнеэкономической сферы. 
Кроме того, Консорциум планирует проведение собственной деловой сессии и обучающих мероприятий в рамках Международного Форума ВЭД – 2026, что позволит объединить образовательную, экспертную и бизнес-повестку на одной площадке.
Реализация утвержденного плана мероприятий в 2026 году будет способствовать развитию системы подготовки и переподготовки кадров в сфере внешнеэкономической деятельности в Нижегородской области, усилению взаимодействия образования, бизнеса и органов власти, а также формированию устойчивого кадрового потенциала для ВЭД.